gerard-gouzes

Alors ce LGV on le fait ou on ne le fait pas ? Franchement  je le dit je suis perplexe . En effet faire un chantier de plusieurs milliards d'euros doit deja provoquer quelques creations d'emplois et participer a une incontestable relance economique. D'autre part construire des voies ferrees ça peut toujours desengorger les routes et si on en profite pour mettre les camions sur rails ça ne peut pas çetre mauvais pour l'environnement. Et puis voir Paris se rapprocher de l'Aquitaine et de Miudi pyrenées ça peut nous desenclaver.... Alors pouirquoi pas le LGV ou la LGV ?

 

Pourtant je m'interroge : qui va payer ? RFF ? un peu ! des privés ? oui mais pourquoi? ce ne sont pas des philantropes ? Et les collectivites locales ? que viennent elles faire dans cette galere ? Les grandes voies de chemins de fer c'est une competence de l'Etat me semble t il! Aussi quand j'apprends que le Département de Lot et Garonne devra payer 140 millions d'euros pour le voir passer, et la Région plusieurs centaines de millions d'euros ... franchement ce n'est pas normal ! Et pourquoi la region Ile de France qui sera aussi la premiére à recevoir les voyageurs du Sud Ouest ne participerait elle pas à un tel projet ?

 

Et  pour le voir passer où ? an Sud de la garonne et de l'autoroute A 62 ! mais alors  où devra t il s'arreter chez nous ? A Sainte colombe ou à Roquefort . Il faudra donc construire une nouvelle gare, l'a relier à Agen et pourquoi pas à Marmande car si j'ai bien compris les marmandais vont devoir payer eux aussi les 149 millions d'euros réclamés au Conseil General !

 

Nous voulons nous aussi des arrets dans la gare de Marmande car nous n'imaginons pas payer avec nos impots pour un LGV qui ignorerait notre ville et son territoire ! imaginer le ou la LGV traversant Marmande  comme Tonneins Aiguillon ou Port Sainte Marie à 300 kms à l 'heure, cela me glace d'effroi !

 

Enfin vient d'arriver un rapport d'un député UMP , Mr Marriton, qui dit clairement que le ou la LGV est un projet trop couteux et qu'il faudrait mieux restaurer et ameliorer la voie actuelle, securiser les passages a niveau et refaire le ballast.

 

En attendant je vois le departement commencer à se déchirer sur cette question et je crois que je vais me fier au dicton qui dit " DANS LE DOUTE ABSTIENS TOI !"

 

Mon ami Guy Saint Martin sera content mais il faudra encore qu'il dissipe mes doutes sur la suffisance de la voie actuelle

J'attends d'etre totalement convaincu . Peut être que l'Etude en cours nous eclairera  sur la solution a adopter. Mais rassurez vous au train ou vont nos finances publiques je crois que l'on ne verra pas de sitot ce LGV tant décrié.